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作者: GTE
发布时间: 2017 - 07 - 11
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各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、科技厅(委、局)、财政厅、国土厅、住建厅(建委)、商务厅、经信委(工信委、工信厅)、环境保护厅(局)、交通运输厅、国资委、国税局、地税局、质监局(市场监管委)、物价局,国家能源局各派出监管机构,各有关中央企业,有关行业协会、学会:   为贯彻落实中央财经领导小组第六次、第十四次会议、《大气污染防治行动计划》(国发[2013]37号)、《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》(国办发[2014]31号)、《能源发展“十三五”规划》(发改能源[2016]2744号)有关精神,加快推进天然气利用,提高天然气在我国一次能源消费结构中的比重,我们制定了《加快推进天然气利用的意见》(以下简称《意见》)。现印发执行,并就有关事项通知如下。一、充分认识加快推进天然气利用的重要意义。天然气是优质高效、绿色清洁的低碳能源,并可与可再生能源发展形成良性互补。未来一段时期,我国天然气供需格局总体宽松,具备大规模利用的资源基础。加快推进天然气利用,提高天然气在一次能源消费中的比重,是我国稳步推进能源消费革命,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路;是有效治理大气污染、积极应对气候变化等生态环境问题的现实选择;是落实北方地区清洁取暖,推进农村生活方式革命的重要内容;并可带动相关设备制造行业发展,拓展新的经济增长点。二、加强指导落实责任。各省(区、市)人民政府要切实承担起加快天然气利用的责任,制定出台本地区加快推进天然气利用的意见,建立各部门协同推进机制,分解主要目标,落实年度重点任务,明确职责分工,完善配套政策。各企业作为加快天然气利用的市场主体,要根据《意见》提出的主要目标和重点任务,细化落实企业实施方案,推进重大项目建设,确保各项指标和任务按期完成。各部门要按照职能分工,加强沟通配合,制定和完...
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发布时间: 2016 - 07 - 28
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中国LNG加气站行业规模分析  2015年全国lng加气站2260座,较2014年同比增长15.19%,其中排名前三的省份依次为山东、河北、新疆,其中河北lng加气站保有量突破200座达222座占比9.82%,同比增长25.42%。山东LNG加气站保有量为265座,同比增长17.78%,超过全国平均增长率。新疆LNG加气站保有量为194座,占比8.63%。其中LNG加气站保有量超过100座以上省份的总量占比达63%,较2014年增长5%。    从全国分布来看,我国LNG加气站主要分布在LNG需求大省及气源较为丰富的地区,2015年LNG消费量排名前十省份的LNG加气站保有量为1371座,占比高达60.66%。2015年中国LNG加气站增速下滑明显,原因是经济放缓,物流市场萎靡,相关行业不景气等一系列问题导致车用需求量下降,市场整体行情低迷,受此影响,LNG加气站主流企业态度转变,市场拓展力度降低,新投加气站数量逐渐减少。另外加气站办站手续繁琐且利润下滑导致回报周期增加,也是目前困境的一个重要原因。中国LNG加气站盈利情况   中投顾问发布的《2016-2020年中国LNG加气站行业深度调研及投资前景预测报告》指出,2015年加气站加气价格一直走下坡路,一降再降。在整体运行方面,西北地区加气站的盈利水平高于内地加气站,新疆、内蒙、陕西等地的加气站由于靠近气源地,采购成本有优势,日子相对山东、河北地区要好过的多。面对如此的竞争,各地加气站在保持自己利润的同时对自己的加气客户也给出了相应的促销政策。其中山东地区的竞争最激烈,2015年的平均加气价格为4.81/公斤,全年平均进气价格为4.3/公斤。这是平均价格,有些加气站的毛差可能也就是3毛钱。加气站盈利最好的应该是新疆地区,2015年平均加气价格5.38/公...
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发布时间: 2016 - 07 - 08
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近日,河北省住建厅印发《关于推进燃气汽车加气设施建设的通知》要求,各地燃气管理部门要将燃气汽车加气设施建设纳入“十三五”燃气发展规划,突出燃气汽车加气设施建设的重点和任务。各相关部门要通过鼓励投资多元化、创新发展模式、简化审批手续等多种措施加快推进燃气汽车加气设施建设。  《通知》规定,统筹气源供应和市场容量,构建区域性加气网络,明确新建燃气汽车加气设施的位置、数量、规模,合理安排建设时序,并统筹考虑现有加油站增设加气设施的发展模式,促进燃气汽车加气设施建设。  《通知》要求,积极创新发展模式,在满足规划、消防、建设安全的条件下,鼓励现有加油站增设加气设施,集约土地资源。各相关部门要明晰关于燃气汽车加气站的审批程序和条件,简化审批手续,严格审查,加快审批进度,促进燃气汽车加气站快速建设。燃气汽车加气站要建立健全安全管理制度和操作规程,配备专职安全管理人员和相应的抢修车辆、设备、工具、防护用品等,保障安全加气。 关于推进燃气汽车加气设施建设的通知 各市(含辛集市)住房和城乡建设局(建设局)、城管局(公用局),定州市城乡规划管理局,有关县(市)燃气管理部门:近期,省委书记赵克志指出“要加快加气站、充电桩等设施建设,为推广新能源汽车和倡导绿色出行创造条件”。加快车用燃气汽车加气设施建设工作已列入省委重点工作任务。为加大车用天然气利用力度,加快燃气汽车加气设施建设,现作如下通知:一、将燃气汽车加气设施建设纳入“十三五”燃气发展规划各地燃气管理部门要站在“京津冀一体化”、“气化河北”的角度,谋划和定位本地燃气发展目标和实施路径,部署好“十三五”燃气发展规划编制工作,将燃气汽车加气设施建设规划纳入其中,突出燃气汽车加气设施建设的重点和任务。要本着科学、有序发展的原则,统筹气源供应和市场容量,构建区域性加气网络,明确新建燃气汽车加气设施的位置、数量...
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发布时间: 2016 - 06 - 24
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1、CCS将发布全球首部LNG-FSU实施指南   近日,中国船级社(CCS)制定的《液化天然气运输船兼作浮式储存装置实施指南》顺利通过了来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂、设备厂家等单位的30余位专家和代表的评审并将于2016年7月正式发布实施。届时,该指南将成为全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置(FSU)实施指南(以下简称LNG-FSU指南)。  LNG-FSU指南主要包括附加标志授予、适应性条件评估、连接系统、通讯系统、应急系统、系泊系统、兼容性评估、货物安全操作及风险评估等方面的技术要求。    从技术要求的安全可靠性、可实现性、可操作性的角度出发,基于中国自主设计建造的首艘LNG运输船“海洋石油301”在印尼作为FSU作业的实例专题研究,CCS对LNG运输船兼作FSU作业进行了全面分析,充分考虑了LNG运输船兼作FSU作业时的风险、作业的兼容性和货物安全操作等问题,以及船舶水动力特性、FSU与补给船之间相对运动对连接系统和系泊系统带来的影响,提出了相应的风险评估内容、评估结果、风险控制措施和技术要求。  该指南紧密联系工业界的最新需求,紧跟全球发展热点,理论与实践相结合,对促进和引导浮式储存装置的发展具有重要意义。来源:中国船检2、对污染企业管控越来越严 锅炉改造看中“煤改气”随着市民环保意识越来越强,国家对燃煤等污染企业的管控越来越严,近年来,我市选择无污染的LNG(天然液化气)作为燃料的燃煤企业逐年增加。“LNG(天然液化气)作为清洁型新能源正在走进人们的日常生活,饭店、商场、学校、食堂、供暖小区都在大范围的推广应用。”据介绍,LNG无色无味无毒性,体积比同质量的天然气小600多倍。目前,日常生活使用的LNG主要是利用深冷技术使天然气在常压下从气态变成液态,整个装置生产只是一个简单的物理过程。由于 ...
作者: 北京市质量技术监督局
发布时间: 2018 - 07 - 19
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液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站安全运行技术规程1 范围  本标准规定了液化石油气供应站、压缩天然气供应站、液化天然气供应站(以下简称燃气供应站)的安全运行的一般要求和具体要求。  本标准不适用于汽车加气站。2 规范性引用文件         下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。   GB 5842 液化石油气钢瓶   GB 8334液化石油气钢瓶定期检验与评定    GB 28051焊接绝热气瓶充装规定    GB/T 29639生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则    GB 50057 建筑物防雷设计规范    GB 51142 液化石油气供应工程设计规范    CJJ 51 城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程    CJJ/T148城镇燃气加臭技术规程    HG/T 20675化工企业静电接地设计规程    SY 6503石油天然气工程可燃气体检测报警系统安全规范    DB11/T1322.18安全生产等级评定技术规范第18部分燃气供应企业 3 术语、定义和缩略语   下列术语和定义适用于本文件。3.1  液化石油气供应站 LPG supply station  液化石油气供应过程中各类厂站的总称,主要...
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发布时间: 2018 - 07 - 19
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液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站安全运行技术规程6 压缩天然气供应站 6.1 一般规定6.2 压缩天然气供应站内设施是指工作压力不大于25.0Mpa(表压)的压缩天然气加气母站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站内的储罐、管道及附件、压缩机、脱硫装置、脱水装置、调压装置、加(卸)气装置和仪器仪表等。 6.3 压缩天然气供应站应取得燃气经营许可。 6.4 压缩天然气加气站向气瓶车加气,应按TSG R4002的要求,取得属地质量技术监督部门颁发的移动式压力容器充装许可证;压缩天然气加气站向气瓶组加气,应按照 TSG R4001的规定,取得属地质量技术监督部门颁发的气瓶充装许可证。 6.5 压缩天然气气瓶充装单位应充装符合TSG R0006要求的钢瓶,压缩天然气气瓶产权方应按照TSG R5001的规定申请办理气瓶使用登记。 6.6 压缩天然气气瓶产权方应按照TSG R0006的要求对钢瓶进行定期检验与评定。 6.7 压缩天然气供应站内所使用的压力容器应取得“压力容器使用登记证”,且应严格按照TSG R0004的要求进行定期检验。压力容器必须在检验有效期内使用。 6.8 压缩天然气供应站内使用的安全阀、压力表、液位计、温度计和紧急切断阀等安全附件在使用中要加强维护和定期检验,安全阀每年至少检验一次,涉及安全控制的压力表每半年至少检验一次。 6.9 压缩天然气供应站内的工艺管道应取得“压力管道使用登记证”,并按TSG D5001的规定做定期检验与评定。 6.10 压缩天然气供应站内的工艺管道应有明确的工艺流向标志,阀门开、关状态标识明晰,安全附件齐全并处于校验有效期内。 6.11 压缩天然气供应站内的每个阀门宜逐一编号挂牌,对禁止任意开闭的阀门应设有明显的标识。阀门的检修必须认真记录、归档。 6.12 安全要求 6.13 压缩天然气供应站内的调压间(减...
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发布时间: 2016 - 08 - 22
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在二十一世纪,能源制约着我国的经济发展以及社会稳定。天然气是当前世界除了煤炭和石油之外的另一种一次能源,它作为一种重要能源形式已经在世界各个国家得到了广泛的使用。而在中国,天然气的主要使用区域还集中在发达和发展中地区,随着我国城市建设向远郊区县的转移,一些生产力和生活水平高的新农村也对天然气有了一定的消费需求,因此远郊区县成为天然气的潜在市场,而建立一套安全、经济、高效的燃气供应体系成为重中之重。1、天然气的基本特点及其优势天然气的主要成分是烷烃,不含一氧化碳,比重小于空气,不易聚集形成易爆性气体,无色无味无毒,是一种存在于地下岩石层的混合天燃气体。经过分析,天然气成为城市能源供应的主要发展方向,其优点主要分为以下几点:1天然气是一种清洁能源,它的广泛使用可以减少煤和石油的消耗量,从而减少二氧化硫及粉尘等有害物质的排放,可以有效地改善我国的自然环境;2天然气燃烧产生的二氧化碳量也少于其他燃料,这样就可以降低温室效应的产生;3天然气单位热值高,同比之下,天然气更加经济实惠,也可以节省能源消耗量;4天然气比重小,容易散发,不会轻易聚集成为易爆气体,使用起来安全可靠。2、现阶段我国城市远郊区县的天然气供应模式远郊区县人口分散,生产率低,经济条件落后,距离天然气气源或者天然气运输管道较远,所以远郊区县燃气供应与城市供应模式相差很大,所以远郊区县的燃气供应模式需要因地制宜,以实际情况作为基础进行全面考虑和研究。根据调查,我国远郊区县的燃气供应主要分为一下几种形式:天然气管道供应(NG),天然气液化供应(LNG),天然气压缩供应(CNG),瓶装液化石油气供应(LPG),集中供应,下面介绍一下各种燃气供应方式的优缺点和适应范围。2.1天然气管道供应(NG)天然气管道供应模式具有技术完善,安全污染,价格和供气量稳定,意外风险和运行成本低等优点,适用于距离城市比较近,人口分布相对集中,用气量...
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发布时间: 2016 - 08 - 10
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为什么选择用LNG?      天然气液化后(LNG),相对CNG更方便,低温、气液膨胀比大、能效高、易于运输和储存,通过罐车可以将大量的天然气运输到管道难于到达的任何用气的地方,方便可靠、风险小,适应性强,经济性好,使用范围广;      气化:1m3LNG气化后生成约600Nm3标准状况气态天然气。      安全:天然气标准状况下的密度为0.717kg/m3,空气的比重1.29kg/m3,在通风空旷场合即使发生泄漏,天然气易于在空气中稀释扩散。不易形成天然气在空气中5%~15%爆炸范围。1、市场调研     目前市场很活跃,各级政府也在积极推动蓝天计划,对于我们企业来讲,我的市场在哪里很关键,一定是要做好市场调研分析才好开展下一步的业务。1.1、点对点和煤改气不完全是一回事,这里要说明一下,操作起来是一样。点对点供气主要是针对管网没有铺设到的区域的市场开发,还有就是一些大型企业、学校、食堂、饭店、洗浴中心以及乡镇的供气开发。煤改气主要是指以煤作为主要燃料的大型污染行业的燃料改造(锅炉、沥青搅拌站为主)。要点:一蒸吨锅炉每小时用70-75方气。1.2、点供客户的调研,针对自己业务覆盖区域或想开发的区域进行走访调研,主要针对乡镇、政府、学校、医院、饭店开展工作,做到对自己区域的信息完全掌控。煤改气用户主要是指企业级的调研,所在区域的通气用户,用煤用户、锅炉用户。对于企业的调研相对来说简单,环保部门有相关数据,但也要自己实地去了解需求和勘察现场能否符合建站要求。要点:一定要深入了解客户意向和可承受价格2、调研数据分析      收集调研数...
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发布时间: 2016 - 06 - 24
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一、CNG加气站介绍 CNG的概念 CNG简称压缩天然气,就是将低压力天然气通过增压设备加压到25MPa的高压天然气。 加气站的用途和加气站技术的发展 压缩天然气加气站主要为使用天然气燃料的汽车和车载储气瓶车加气。压缩天然气是一种新型、经济、安全的清洁燃料,具有优良的燃烧特性和极低的废气排放指标。目前世界上采用的绝大多数为压缩天然气(CNG)汽车,这种汽车是指主要由甲烷构成的天然气在20MPa左右的压力下储存在车内气瓶中,用以作为汽车燃料。 加气站的功能和分类 根据加气对象的不同,加气站可分为一般汽车加气的加气站、为拖车加气的加气母站、由拖车供气的加气子站、既为拖车加气也为一般汽车加气的加气站等,另外还有与加油站、液化石油气加气站、城市门站等的合建站。 加气站的站址选择 加气站母站一般建于城市边缘,子站一般建于城市内,母站所带子站的数量和距离应在经济范围之内。加气站的站址应考虑安全距离、地质和水文条件、城市规划、交通线路等诸多因素。 加气站的主要设备选型 ①母站主要设备:缓冲罐、回收罐、干燥器、压缩机、加气柱。 ②标准站主要设备:缓冲罐、回收罐、干燥器、压缩机、顺序控制盘、储气罐、加气机。 ③子站主要设备:卸气柱、压缩机、顺序控制盘、储气罐、加气机。 加气站的流程 ①母站流程 管道气→过滤调压计量系统→缓冲罐→干燥器→压缩机→加气柱 ②标准站流程 管道气→过滤调压计量系统→缓冲罐→干燥器→压缩机→顺序控制盘→储气设施→加气机 ③子站流程 高压槽车→卸气柱→压缩机→顺序控制盘→储气设施→加气机...
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行业动态 / News More
  • 11
    2016 - 02 - 29
    LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站,也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成,成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。工艺流程:LNG由槽车运至气化站,利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高,将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG外排时,先通过储罐的自增压系统,使储罐压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后,经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时,需在空温式气化器出口串联水浴式加热器,对气化后的天然气进行加热。 我公司生产各种规模的LNG气化撬,可为用户提供系统设计、设备成套、工程安装调试及售后服务,通过一体化的调压、计量、加臭系统实现对中小城镇、居民小区、工业、商业和事业单位的燃气供应。
  • 12
    2016 - 02 - 29
    泰恩博能燃气设备有限公司生产的LNG气化站,目前在市场上供不应求。随着各地政府对环境治理的力度不断加大,以及LNG市场价格的不断下调,今年下半年市场对LNG气化站产品需求有所增长。此款产品主要针对工业、采暖等用户,如钢厂、沥青搅拌站、玻璃制品厂、化工厂、饲料厂、岩棉厂、居民区、生态村等用热集中企业及居民,且管道天燃气不能及的区域。流程为LNG通过储罐定量流出,通过气化、加温、调压、计量等环节直接进入低压管道及燃烧器燃烧。泰恩博能根据用量,出口压力、波峰波谷等数据为用户提供整体解决方案,并量身定做出每小时300方至2500方标准的气化站成套设备。目前所有出厂设备调试运行平稳,得到了用户好评。
  • 13
    2016 - 02 - 29
    由奉化浙能交投油气发展有限公司投资的奉化公交场站加油加气站于六月一日试运营。该项目总投资3658万元,占地4667平房米,总建筑面积1068平方米。设计日加气量20000方,年加油中转量4000吨。泰恩博能燃气设备(天津)有限公司提供了L-CNG部分的全套设备,及其整站安装服务。该站坐落在浙江省奉化市大成路与西河路交口公交总站北侧,风景秀丽,气候怡人。整站设计理念先进,配套泰恩博能的LNG双泵撬,L-CNG的双泵撬各一台,配置美国ACD低温柱塞泵、低温潜液泵各两台,四台LNG加注机和两台加气机。设备工艺标准要求高,功能齐全,全套设备具有一开一备功能,站控也配置了冗余无间隙自动切换系统,试车调试一次成功。
  • 14
    2016 - 02 - 29
    泰恩博能燃气设备有限公司生产的LNG单双泵撬,通过几年来的不断实践总结,在工艺流程,硬件配置,外观设计,自动化控制方面每台设备都有较大提升,直至今年10月20日最新型LNG双泵撬顺利完成设计,组装,厂内调试。通过第三方再次调试,近日发往新疆现场安装。新型LNG双泵撬具有几大特点,一是外观设计简洁大方,用漆考究。 二是工艺管道简洁明了,短小精悍,功能齐全,缩小了泵撬体积,占地面积小且方便运输。三是泵池、阀门设计位置巧妙,拆卸操作方便。四是放散、仪表风、电路三个系统管线布置合理,美观精致。 五是操作界面美观实用更加人性化,控制程序自动化程度更高,永不跳枪。
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